El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, advirtió que la intervención nacional en el puerto de Ushuaia mantiene paralizados proyectos clave de infraestructura y denunció que el organismo provincial no puede acceder a áreas operativas ni conocer el destino de los fondos que se están recaudando.
En diálogo con Radio Provincia, el funcionario explicó que uno de los principales desarrollos previstos era la construcción de una terminal de pasajeros, tanto nacional como internacional, a partir de una iniciativa privada presentada por un grupo empresario y declarada de interés provincial. “No contamos con una terminal tanto nacional como internacional de pasajeros, así que la verdad que es todo un tema”, sostuvo.
Sin embargo, afirmó que actualmente no pueden avanzar porque se les impide el ingreso al área logística donde debía emplazarse el proyecto. “Hoy no podemos ingresar a ningún área operativa, ni la plazoleta fiscal, ni el edificio, ni en el sector de catamaranes”, detalló. Según relató, la noche en que se produjo la intervención fue notificado por WhatsApp y desde entonces no pudo volver a acceder a su lugar de trabajo.
Murcia cuestionó que, pese a que la intervención se fundamentó en supuestas falencias estructurales del muelle, las operaciones continúan con normalidad. “Si estaba tan pero tan comprometida la seguridad, tanto pública como de los buques, hubieran inhabilitado y otorgado plazos para hacer las mejoras que ellos consideran que se tienen que hacer”, planteó.
Además, aseguró que la provincia desconoce qué ocurre con los fondos que se generan en la operatoria portuaria. “No han respondido absolutamente nada de ningún tipo”, afirmó respecto de las notas enviadas para solicitar información sobre facturación, cuentas bancarias y retenciones. “Esos fondos son provinciales. El área logística es propiedad del Gobierno de la provincia de Tierra del Fuego, que ejerce su dominio a través de la Dirección Provincial de Puertos. Yo tengo que responder por esos fondos ante el Tribunal de Cuentas”, remarcó.
El funcionario también expresó preocupación por la utilización de maquinaria y la operatoria diaria. Indicó que equipos provinciales estarían siendo utilizados sin que se informe quién los conduce o bajo qué habilitación. “No tenemos ni idea quién es el conductor, si está habilitado o si tiene carnet para manejar la máquina”, señaló.
Entre las obras que quedaron en suspenso mencionó reparaciones en el muelle y el desarrollo de infraestructura para catamaranes, además de un proyecto estratégico: el muelle de carga y pesca logística antártica en la zona del Parque Industrial, que buscaba trasladar parte de los contenedores fuera del centro de la ciudad. “No puedo acceder ni siquiera al espejo de agua”, agregó.
Murcia confirmó que la provincia presentó un recurso ante la Cámara Federal de Comodoro Rivadavia y que continúan los reclamos formales ante distintos organismos, incluida la Prefectura, para conocer cómo se están garantizando los protocolos de seguridad y protección ambiental. “Desde el primer momento dijimos que el día mismo de la intervención no estaban cumpliendo con los planes que nos exigían a nosotros”, afirmó.
Mientras tanto, la incertidumbre se profundiza ante la falta de precisiones oficiales sobre la duración de la intervención. “Comunicaciones oficiales ninguna”, subrayó, y consideró que las autoridades nacionales deberían dar explicaciones ante el Gobierno provincial.
